Le Spark,de BRP, a remporté le prix Innovation 2014 de la Nationale Marine Manufacturers Association

Retour vers le futur

L'équipe de marketing de BRP pourra vendre une motomarine qui répond aux besoins du marché actuel, croit aussi Sylvain Raymond, journaliste et rédacteur en chef du Guide du Bateau. «La Spark arrive au bon moment. L'industrie développait des motomarines qui devenaient toujours plus grosses et plus chères à l'achat. Et compte tenu de la hausse du prix de l'essence, moins de gens étaient intéressés», précise-t-il.

Benoit Poirier, analyste chez Desjardins Marché des capitaux, estime également que la Spark profitera à BRP et à l'industrie de la motomarine, l'entreprise étant déjà en tête avec 50 % des parts de marché. «Sa position de leader repose sur sa capacité à toujours présenter des produits innovants. Or, la Spark renforce l'idée que l'innovation fait encore partie de l'ADN de BRP. Et les concurrents auront du mal à rivaliser étant donné que le développement d'un produit prend généralement trois à cinq ans», écrit M. Poirier dans un récent rapport d'analyse.

Il y a plus de cinq ans, l'équipe de concepteurs et d'ingénieurs de BRP a reçu le mandat de développer une motomarine qui se vendrait au prix demandé en 1995. Cette année-là, l'industrie avait vendu un nombre record de 200 000 motomarines aux États-Unis avant d'amorcer son déclin, pour atteindre un creux de 42 000 en 2010.

La Spark, offerte aux États-Unis au prix de base de 4 999 $ et de 5 599 $ au Canada, se vend ainsi près de 40 % de moins que la motomarine la moins chère, en plus d'être la plus économe en carburant. Et ce, grâce à sa nouvelle structure en Polytec, un matériau recyclable développé par BRP, qui la rend plus légère.

À ce prix, l'équipe marketing de BRP a d'ailleurs adopté le slogan «deux pour le prix d'un» comme argument de vente. «On a créé l'industrie et, aujourd'hui, on la réinvente», soutient Roland Larochelle, directeur marketing pour la division internationale.

Son patron José Boisjoli, président et chef de la direction de BRP, est tout aussi enthousiaste. «On a réussi à retourner aux sources», dit M. Boisjoli, qui affirme que la Spark totalisera des revenus de 60 à 65 millions de dollars au cours de la première année. Il reconnaît toutefois que les revenus additionnels seront de 30 M$ à 35 M$, puisque les ventes de la Spark cannibaliseront celles de certains autres modèles.

Notre journaliste a été invité au Salon nautique international de Miami par BRP.