Après avoir songé à créer un pôle logistique à Vaudreuil- Soulanges ou à Contrecœur, Québec entend maintenant en créer quatre dans la grande région de Montréal. Cette stratégie multiemplacement s’inspire de la grappe logistique de Savannah en
Québec privilégie la création d'un pôle logistique réparti sur quatre emplacements dans la région métropolitaine de Montréal. Selon nos informations, ces emplacements désignés seraient situés à Contrecoeur et à Vaudreuil-Soulanges, en Montérégie, de même que dans les arrondissements Saint-Laurent et Lachine, à Montréal.
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Ce scénario d'une approche multiemplacement était dans l'air depuis quelque temps, après que Québec eut d'abord songé à créer un pôle unique soit à Contrecoeur, soit à Vaudreuil-Soulanges, au coût de 500 millions de dollars.
La création d'un pôle logistique multiemplacement rappelle la stratégie mise en place pour la grappe logistique gravitant autour du port de Savannah, en Géorgie - un modèle d'efficacité aux États-Unis.
Le site de Contrecoeur, à l'est de Verchères, sur la rive sud de Montréal, est incontournable, disent plusieurs sources de l'industrie, qui ont accepté de nous parler à la condition de ne pas révéler leur identité, afin de ne pas nuire à leurs relations avec le gouvernement. Pour sa part, Québec n'a pas voulu confirmer ni infirmer nos informations.
Le Port de Montréal possède à Contrecoeur un terrain sur lequel la ville compte construire un terminal en 2018, en prévision de l'entrée en vigueur prochaine (2015 ou 2016) de l'Accord de libre-échange entre le Canada et les 28 pays de l'Union européenne.
La MRC de Vaudreuil-Soulanges, à l'ouest de Montréal, est aussi un endroit stratégique pour les activités de transport et de logistique dans la région métropolitaine. Elle est au coeur des échanges économiques entre le Québec et l'Ontario, de même qu'avec le marché américain.
Autre avantage de Vaudreuil-Soulanges : en novembre 2014, le transporteur américain CSX a inauguré un terminal intermodal à Salaberry-de-Valleyfield (dans la MRC voisine de Beauharnois- Salaberry) pour desservir l'est des États-Unis et le Mexique. Il s'agit d'un investissement de 110 M $.
Stratégique pour le commerce électronique
Quant au pôle logistique de Saint-Laurent, il serait situé à proximité du centre de tri Léo-Blanchette de Postes Canada et, de facto, de l'aéroport international Pierre-Elliott-Trudeau, à Dorval.
Cet emplacement serait stratégique pour le commerce électronique international, notamment grâce à la présence, à Saint-Laurent, d'entreprises spécialisées en transport et en logistique, comme l'allemande DHL et l'américaine FedEx.
Enfin, à Lachine, dans l'ouest de l'île de Montréal, l'emplacement désigné serait situé au nord de l'autoroute 20, où se côtoient les terminaux intermodaux du Canadien Pacifique (CP) et celui du Canadien National (CN) - ce dernier est toutefois officiellement situé à Saint-Laurent.
Ces deux terminaux sont névralgiques pour l'économie du Québec, notamment pour les entreprises qui commercent avec l'Asie.
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