La berline de luxe de Hyundai reçoit à son tour le traitement «sculpture fluidique» adoptée par le fabricant coréen. Elle bénéficie aussi d'une nouvelle plateforme et d'un châssis plus rigide afin d'avantager la nouvelle traction intégrale offerte en option, en plus de renouveler le V8 de 5.0L.
Les blocs optiques ont plus de caractère, la grille avant prend du volume et les arêtes sont plus angulaires et dynamiques. Il en va de même pour l'arrière, doté de phares plus angulaires et de deux échappements doubles.
À compter de cette année, la Genesis sera offerte avec le tout nouveau système de traction intégrale HTRAC en option. Pour les besoins de ce système, la Genesis sera aussi munie d'une plateforme et d'un châssis plus rigides, utilisant jusqu'à 50 % d'acier à haute résistance. De nouvelles suspensions à 5 bras ont été ajoutées à l'avant et à l'arrière afin d'offrir une conduite plus dynamique, mais tout aussi confortable. Sous le capot, on retrouvera au choix soit le V6 de 3.8L ou le V8 Tau 5.0L de 420 chevaux produisant un couple de 383 lb-pi. Sortie : Août 2014
